تجهیزات تعمیرگاهی سبک ، تجهیزات تعمیرگاهی سنگین ، عيب ياب خودرو و دیاگ ، برق و باطریسازی ، تعويض روغن و آپارات ، جلو بندی و ميزان فرمان ، صافكاری و رنگ ، كارواش ، معاينه فنی ، مكانيكی ، تست انژكتور ، تست شمع ، تست و شستشوی انژكتور ، جك چهارستون ، سوخت سنج پنج گاز ، شستشوی قطعات موتور ، عيب ياب خودروهای انژكتوری

عیب یابی و جستجوی عیب در اتومبیل از جمله مهمترین فعالیت های تكنسین ها و مكانیكهای ماهر است و موضوع عیب یابی مربوط به بخش خاصی از خودرو نمیشود و اگر شما دارای میزان دانش خوبی در زمینه شناخت قطعات باشید حالا میتوانید رفع عیب و خرابی در خودرو را هم انجام دهید

اطـــــــلاعــــــــات شما
اطلاعات و داده ها برای انجام عیب یابی كمك كننده هستند اطلاعات میتواند از یك سی دی یا كتاب باشند این اطلاعات برای عیب یابی حیاتی خواهند بود بویژه اگر نسبت به آنها تسلط داشته باشید، در اینجا شما باید بتوانید با استفاده از اطلاعاتی نظیر 1- عیب یابی موتور 2- بررسی عملكرد و چرخش موتور 3- زمان سرویس كردن و تعمیرات 4- سیستم جرقه ، سوخت و كاربراتور یا انژكتور5- مدارهای الكتریكی قرارگیری اجزا ، تعمیرات بدنه و... مهارت خودتان را افزایش دهید در واقع دانش و عمل با یكدیگر موثر بخش هستند باید گفت تنها شناخت قطعات برای عیب یابی كافی نیست
در عیب یابی خودرو به دلیل سر و كار داشتن با خطرات مختلف باید جانب ایمنی را همیشه در نظر گرفت و باید در موقع خطر سریعا سیستم را ترك كرد مانند وقتی بخارات بنزین در زیر خودرو زیاد شده و امكا
ن آتش سوزی وجود دارد و یا مثل رفتن به زیر خودرو بدون استفاده از جك ایمن و ثابت
باید توجه داشت كه در مواردی كه اطلاعات ما نسبت به سیستم كم و محدود است نیز نباید ریسك كرد و به عیب یابی آن پرداخت مانند شخصی كه بدون آگاهی و اطلاعاتی سیستم گاز سوز را بخواهد تعمیر كند

در پی یافتن عیب ممكن است ما شكست بخورم و قادر به رفع عیب نشویم ، هیچگاه نباید نا امید شد و با مراجعه به منابع و دستور العمل های تعمیراتی خودرو باید بیشتر مطالعه كرد بعضی از افراد عیب مكانیكی را سریعا تشخیص میدهند اما در ایرادات الكتریكی به مشكل برمی خورند و این یك نقطه ضعف است كه باید آنرا تقویت نمود با توجه به آنكه امروزه بسیاری از سیستم های پیشرفته الكتریكی و الكترونیكی هستند
ما در اینجا شش مرحله ساده را برای عیب یابی را به طور پیشنهاد میكنیم
مشتری میگوید مصرف روغن موتور زیاد شده و مرتبا نیاز به سر ریز دارد مشتری همیشه میتواند بهترین منبع اطلاعاتی خوبی برای تكنسین ها باشد
الف ) از مشتری سوال كنید كه مصرف روغن نسبت به قبل چقدرافزایش پیدا كرده؟
ب) خودرو را خودرتان آزمایش كنید و به دنبال آثاری مثل نشتی روغن و یا دود آبی اگزوز بگردید
ج) اگر نشتی پیدا شد كه هیچ اما اگراز نشتی نبود پس امكان روغن سوزی بیشتر است به عیب نزدیكتر میشویم
د) انجام تست كمپرس و فرار روغن از دور رینگها و ورود به محفظه ی روغن
و) واشر های و آببندها را عوض كنید
ه ) با بازرسی مجدد تمام مراحل را چك میكنیم


الف ) تحقیق درباره عیب ب) جمع آوری اطلاعات بیشتر ج) ارزیابی مدارك و علت ها
د) انجام تست های عملی و) برطرف كردن عیب ه ) بازرسی كلی و چك كردن همه سیستم های مرتبط


گاهی شخصی با بالا ترین اطلاعات نمیتواند عیب را پیدا كند من به شما پیشنهاد میكنم كه در حین كار اعتماد به نفس را فراموش نكنید و با بالا بردن اطلاعات و بروز كردن آنها از طریق كتاب ها سایت های اینترنتی معتبر و همچنین دیگر تجربیات دیگر همكاران و تعمیركاران به بهترین نحوه محل عیب و دلیل وقوع آنرا پیدا كنید مهارت عیب یابی دو بخش دارد یك داشتن شناخت كافی از سیستم و دو به كار بردن توانایی ها
هـــــنر عـــــــیب یابی
فرض كنید مشغول كار بر روی سیستم خنك كاری هستید و حالا جنت آب خروجی از موتور را جا بزنید پس از نصب و انجام تمام مراحل اصولی وقتی موتور روشن میشود متوجه این میشوید كه آب هیچ چرخشی در سیستم ندارد ! تمام اطلاعات و دانسته های تئوری ، كتاب و جزوه به شما میگوید كه باید با توجه به آنچه میبینید آب چرخش داشته باشد اینجا مهارت عیب یابی بسیار
مهم جلوه میكند و برای رسیدن به علت نچرخیدن آب سولاتی را از خودتان بپرسید : 1- تایید اینكه آیا واقعا هیچ آبی از لوله موتور به رادیاتور نمی آید یا چند قطره ای می آید ؟ 2- آیا آب از راهگهای دیگر هم خارج نمیشود یا قبل از اینكه شما جنت را جا بزنید آبی بوده است ؟ 3- درباره اطلاعات بدست آمده كمی تامل كنید و ببینید كه شواهد چه چیزی را به شما میگویند شاید چیزی در مسیر گیر كرده و مسدود شده است 4- امكان پیچ خوردن لوله در قسمت پایین جنت كه جلوگیری از عبور آب می كند میتواند جواب سوال باشد مشكل چون حل گردد آسان شود !